Залізниця Момбаса — Найробі
| Залізниця Момбаса — Найробі | |
 | |
| Країна |
 Кенія |
|---|---|
| Оператор | China Communications Constructiond |
| Дата офіційного відкриття | 31 травня 2017 |
| Ширина колії | європейська колія |
| Початкова чи кінцева точка | Mombasa Terminusd і Nairobi Terminusd |
| Довжина або відстань | 485 км |
 | |
| Маршрутна карта | Template:Mombasa–Nairobid |
| Тип електрифікації | non‐electrified railway systemd |
 Залізниця Момбаса — Найробі у Вікісховищі | |
Залізниця Момбаса — Найробі — залізниця зі стандартною колією в Кенії, що сполучає місто-порт Момбаса зі столицею — Найробі. Новітня залізниця прямує трасою старовинної метрової залізниці, яка була побудована англійцями в ХІХ столітті. Згідно із залізничним Генпланом Східної Африки, залізниця Момбаса — Найробі буде сполучена з іншими залізницями стандартної колії, що будуються в Східній Африці. До 2021 року новітня залізниця має досягти кордону з Угандою.[1]
Будівництво залізниці було завершено в грудні 2016 року, а пасажирський трафік було відкрито 31 травня 2017, на 18 місяців з випередженням графіка[2]. Пасажирські перевезення почали комерційну експлуатацію на день Мадарак 2017 року, і тому пасажирський поїзд названо Мадарак-Експрес. Вантажний трафік розпочне комерційну експлуатацію в січні 2018 року[1]. China Communications Construction Company управлятиме залізницею протягом перших п'яти років[3].
Головним підрядником з будівництва залізниці була China Road and Bridge Corporation. Кошторисна вартість проекту — $ 3,6 млрд доларів США, при цьому 90 % фінансування, представлено в кредит Ексімбанком Китаю і 10 % надійшло від кенійського уряду.[4] 25000 кенійців були задіяні на будівництві залізниці.[5] Проектна потужність залізниці становить 22 млн тонн на рік[6].
Залізниця починається в Порт-Рейтіз, трохи на захід від острова Момбаса. Нова лінія прямує головним чином паралельно старій метрової колії, але деякі дистанції були вирівняно що дозволяє збільшити середню швидкість. Пасажирські поїзди курсують між вокзалом Момбаса в Міртіні і вокзалом Найробі в Сйокімау, біля міжнародного аеропорту Джомо Кеньятта[7]. Транспортні послуги надаються між Порт-Рейтіз і контейнерним депо в Ембакасі Найробі[6].
Через рельєф, великі дистанції залізниці побудовані на естакадах та в розрізах.
- ↑ а б Mwita, Weitere (3 грудня 2016). Funds for SGR phase II to be in by January 2016, assures state. The Star, Kenya. Архів оригіналу за 18 червня 2017. Процитовано 16 червня 2017.
- ↑ Kenya opens Nairobi-Mombasa Madaraka Express railway. BBC News. Архів оригіналу за 12 листопада 2020. Процитовано 31 травня 2017.
- ↑ Maundu, Pius. Mombasa-Nairobi section of the SGR to be complete by June next year. Архів оригіналу за 10 березня 2017. Процитовано 16 червня 2017.
- ↑ Mombasa - Nairobi standard gauge line funding agreed. Railway Gazette. 14 травня 2014. Архів оригіналу за 13 червня 2017. Процитовано 16 червня 2017.
- ↑ Chinese company helps build new railway in Kenya. China Daily. Архів оригіналу за 7 жовтня 2015. Процитовано 16 червня 2017.
- ↑ а б Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway Project. Railway Technology. Архів оригіналу за 20 вересня 2020. Процитовано 4 грудня 2016.
- ↑ Chao-Blasto, Sandra; Njoroge, Kiarie (13 січня 2016). Mombasa SGR passengers to change trains at Syokimau. Архів оригіналу за 28 лютого 2020. Процитовано 16 червня 2017.